Je tiens à remercier un équipage qui nous a prêté une scie à métaux sur l'autoroute, le dimanche 28 Février au matin. René-Pierre avait pris les coordonnées, malheureusement il les a égarées.

Si cet équipage passe sur notre blog, faites nous signe je vous enverrai la scie dans les plus brefs délais.

A Bientôt

Pierre

Cette formidable aventure s'achève. Des souvenirs il va nous en rester gravés dans l'esprit jusqu'à la fin de nos jours, nous avons vecu des moments formidables.
Nous avons participé, nous nous sommes engagés dans un challenge qui nous a endurci, et qui nous a apporté énormément sur le plan humain et technique.
On a eu la chance d'avoir les parents de René-Pierre pour chapeauter la préparation de la 4L, encore un grand merci et un grand coup de chapeau à eux pour leurs aides inconditionnelles.
La 4L a tenu le choc, nous n'avons jamais douté de son potentiel, on ne lui en voudra pas pour les quelques soucis mécaniques, ça fait parti de l'aventure, et puis sans soucis, le raid aurait été moins passionnant.
On n'oubliera pas les enfants rencontrés à Merzouga, leurs sourires, leurs joies face aux founitures acheminées, je pense que la mission est remplie avec succès.
Encore merci à l'équipage 497, aux moustachus à la 4L orange, et un grand coup de chapeau aux dieppois de la 4L N°109. Leurs coups de main n'avaient pas de prix...
On terminera avec un grand merci pour tous nos partenaires qu'ils soient grands ou petits, ainsi que pour les gens que nous ont aidé à titre personnel, ENCORE MERCI A TOUS !
On ne le répétera jamais assez, sans vous ce projet un peu fou n'aurait jamais pu se réaliser, merci.

Il est tôt, trop tôt, un ferry nous attend à 14h et il nous reste 600km à parcourir avant Tanger.
On roule en convoi avec la 1114 et la 1128. Au bout d'une bonne centaine de kilomètres un bruit sourd nous interpèlle. On ralentit le rythme, pas d'aire de repos en vue, puis 4km avant une aire, le roulement de roue arrière se détruit; on essaie de ramener la 4L jusqu'à l'aire au ralenti. Les dégats sont importants, il nous faut une disqueuse pour couper la bague intérieur qui a fondu sur la fusée. Nous sommes obligés d'attendre l'assistance qui arrivera 4heures plus tard. On répart, et on reprend gentillement la route, encore merci aux Saint Bernard du 4L Trophy.
Finalement nous embarquerons sur le bateau de 17heures qui arrivera en retard, à 21h sur la quai de Tanger. La fatigue commence à se sentir, nous débarquons en Espagne le lundi vers 2heures du matin. Nous décidons de ne pas traîner, nous reprenons immédiatement la route direction Perpignan. Nous arriverons exténués dans le Gard chez la tante de Pierre le mardi dans la nuit, vers 4heures du matin.
Un peu de repos et c'est reparti pour la fin du périple direction Dounoux.
L'aventure s'achève mardi en début de soirée.

Après une bonne matinée de repos, nous partons en taxi direction le zouk de marrakech.
On y découvre un vrai labyrinthe rempli d'objets en tous genres. On prend plaisir à discuter avec les vendeurs, négociation obligatoire sous peine de payer un achat 3 à 4 fois son prix "réel".
On terminera la journée dans un grand restaurant animé par danseurs et cavaliers. Pour nous la tête est déjà au retour, départ 4h demain matin.

La raid touche à sa fin, dès l'aube nous reprenons la route direction le CP de Zagora 10km plus loin, on refait le plein et c'est reparti via la route direction marrakech. On retrouve des paysages très montagneux, des passages de cols, et de grandes palmeraies.
On en profite pour s'arrêter manger à Ouarzazate du temps de midi dans un bon resto avec 2 médecins de l'organisation et un autre équipage, super moment. Personnellement la Tajine poulet, figue, miel, un régal.

On continue, on franchit le col Tizi-n-Tichka à 2545mètres, et nous voilà déjà à Marrakech. Un orage nous accueille, et nous découvrons une circulation dense et désordonnée.
A peine arrivés à l'hôtel, nous nous jetons sur la douche, ça fait du bien! On termine la journée par un bon petit repas puis on savoure une bonne nuit de repos.

Première journée de l'étape marathon, de la piste, de la piste, et j'oubliais, des caillous, beaucoup de caillous vers la fin de l'étape.
Après une journée mouvementée, on s'était mis en mode Saint Bernard, une sacrée envie de rendre la monnaie de la pièce. Nos amis de l'équipage 1114 auront rencontré pas mal de soucis pendant cette journée, on a pu les aider un maximum. Suite au perçage du réservoir d'essence, nous avons changé avec eux une pompe à essence, puis nettoyé le carburateur. Pour le plaisir, une photo d'une de leur roue pendant l'étape, no comment...

En ce qui nous concerne la voiture marchait enfin parfaitement.
Pour notre dernière journée de piste, nous en avons une fois de plus pris plein les yeux. Les paysages étaient magnifique, et très variés. Quelques villages isolés, des collines, une végétation discrète, les photos parlent d'elles mêmes :

On termine la journée dans la nuit. On posera la tente entre les caillous avec l'équipage 1114. On a sorti le réchaud, vidé 4 boites de conserves, et on s'est vite mis à l'abri sous la tente qui aura été remuée toute la nuit par un vent important et une pluie légège, ambiance...

Encore un gros morceau aujourd'hui, beaucoup de pistes, des endroits piègeux, et la frontière algérienne très proche, on va donc éviter de se tromper dans la navigation.
En ce qui concerne la navaigation au cap et à vue, ce fut un vrai régal, on a adoré.
Cependant, cette journée aura vue l'agravement de nos soucis de carburation. Nous sommes resté plus de 3heures arrêtés dans des dunes, la voiture ne voulant pas redémarrer. Nous avons quant même réussi à repartir jusqu'à 40km de l'arrivée, moment où la voiture à commencer à chauffer, surement à cause du manque important d'essence dans le mélange.
Une fois de plus on tient à remercier et à tirer un grand coup de chapeau à l'équipage dieppois N°109. Ils ont décidé, sans hésiter, de nous tirer jusqu'au bivouac pour nous permettre de solutionner la panne.

La solution était simple; nettoyer entièrement le carbu. Sans air comprimé, dans le desert, le nettoyage aurait été plus compliqué.

Voici quelques images du fameux bac à sable, certains équipages y sont restés une bonne partie de la journée.

L'association humanitaire a invité les classes qui recevront les dons. Les enfants se sont déplassés à Merzouga avec leurs instituteurs. Nous avons rencontré ces enfants qui avaient préparé des dessins pour tous les équipages. Le moment fut fort en émotion, nous avons découvert la joie des enfants face à toutes ces fournitures.
Cette année, plus de 60tonnes ont été acheminés, c'est un record !

Cette étape marque le début des soucis mécaniques. En effet, dès le départ nous découvrons que l'une des deux garnitures de la machoire de frein du tambour arrière droit est décollée. Démontage pour retirer la garniture et remontage, en effet, personne ne dispose de machoire neuve.

Voici de superbes photos d'une énorme palmeraie :

On repart direction merzouga, nous allons quitter la route pour reprendre la piste :

Les premiers passages sablonneux font apparaître un gros problème de carburation. En effet, nous n'avons plus de puissance, la voiture n'arrive plus à avancer dans le sâble. Nous nous retrouvons bloqués un bon quart d'heure à attendre que le moteur daigne redémarrer. Nous en profitons pour rencontrer une de ces personnalités du desert toujours aux bons endroits pour aider les touristes en détresse... Enfin, sympathique le gaillard!

Nous prendrons la décision de nous faire tirer sur une centaine de mètres afin de soulager la mécanique. Un grand merci à l'équipage 497.

Nous prendrons donc la décision d'augmenter la richesse en essence de façon importante pour résoudre nos soucis moteur. Nous comprendrons le lendemain où se trouvait le problème, enfin jusqu'à la fin de cette journée, la voiture a marché correctement.

Nous arrivons en début d'après-midi aux dunes de Merzouga, une petite spéciale dans les dunettes nous attend. Le moment fut court mais intense. La seule solution pour éviter l'ensablement avec la 4L, c'est de prendre de la vitesse. Voici des photos d'autres 4L dans l'épreuve des dunes (en attendant les nôtres) :